La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) tomó el último lunes la administración del 100 % de las unidades que circulan en la ciudad. Es la primera vez en la historia que una entidad asume el control de todo el transporte en la capital. ¿Qué beneficios traerá? ¿El transporte por fin será más ordenado y eficiente?
“Es el comienzo del fin de nuestra desgracia, de un servicio caótico e inhumano. Confiamos en que la ATU comience a implementar un servicio integrado. Somos el único país de Sudamérica que no lo tiene”, explicó Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar.
Agregó que la población no solo sufre por el transporte deficiente, sino también caro, pues debe pagar dos o tres pasajes para llegar a su destino.
“Cuando el servicio sea integrado, el pasajero de Villa El Salvador que quiera llegar al otro extremo de la ciudad puede tomar varios servicios pagando solo un pasaje. Puede abordar el tren, bajar, tomar un bus, luego otro”, aseguró.
COMBIS Y CÚSTER
Quispe Candia recordó que en 2018, con la Ley 30900, se creó la ATU. Aunque la pandemia ha generado retrasos, dijo que el transporte del Metro de Lima está más ordenado con los corredores complementarios.
Sin embargo, el experto afirmó que la gran mayoría se moviliza en combis y cúster. De 20 millones de viajes diarios, cerca de 18 millones se dan en el transporte tradicional.
Aconsejó a la ATU aumentar la flota de corredores de 800 buses a 5 mil y garantizar el subsidio de cada pasaje en las cúster.
SEPA QUE...
* A diario 560 mil viajes se dan en el Metropolitano, 480 mil en el tren y 250 mil en los corredores.
* La ATU ya administra el Metropolitano y sus alimentadores, corredores complementarios, el Metro de Lima y el servicio de todos los buses urbanos (más de 24 mil ómnibus, combis y cúster).
* En 1999 se promulgó la Ley 27181, en la que se establecía constituir una gestión única para el transporte de Lima y Callao, pero ambos municipios no lo cumplieron.
